Technisches Museum Wien

1999

Text, Konzept, Drehbuch, Redaktion

Auftraggeber: Virgil Widrich Film- und Multimediaproduktionen

Bsp.: 

Die Verkehrswege von der Römerzeit bis heute
Ein Sprecher führt in signifikante Epochen von der Römerzeit bis ins 20 Jh; auf Landkarten der Verkehrsentwicklung (Straßen, Schiffahrtswege, Eisenbahnstrecken und Flugrouten) lassen sich schwerpunktmäßig Infopunkte mit Fotos, Fließtexten, Videos und Animationen abrufen.

Römerzeit/Straßen/Die Tabula Peutingeriana
Die Peutingersche Karte ist ein Itinerarium pictum,ein graphisches Reisehandbuch, das die wichtigsten Verkehrswege mit Entfernungen durch das Imperium Romanum enthält. Sie ist eine im 12. Jh. angefertigte Abschrift einer römischen Straßenkarte aus dem 4. Jh. Auf 11 Pergament-segmenten sind das südliche England, Frankreich, Nordspanien, Mitteleuropa bis zur Donau, der gesamte Mittelmeerraum mit Nordafrika, der Nahe und Mittlere Osten sowie Vorderindien erfasst. Die Städte Rom, Konstantinopel und Antiochia sind durch Abbildungen der jeweiligen Stadtherrscher hervorgehoben.
Im Mittelpunkt der schematischen Darstellung stehen Straßen und Wege, Entfernungen, Etappenorte, Raststationen, Flußübergänge und Pässe. Geografische Aspekte wie etwa Berge und Flüsse sind eher als Ausschmückung anzusehen. Aufgrund des Rollenformats ergibt sich eine extrem in die Länge gezogene, für unser heutiges Verständnis unübersichtliche Darstellung. Die Karte enthält weder Koordinaten, einen einheitlichen Maßstab noch Himmelsrichtungen, die Stadt Rom ist der einzige Bezugspunkt. Die Adria als das "obere" Meer wurde zwischen dem europäischen Festland und Italien, das Thyrrenische und das Mittelmeer als das "untere" zwischen Italien und Afrika gezeichnet.

Karl, der große Straßenbauer
Nur im Frankenreich unter Karl dem Großen, um etwa 800 n. Chr., begann man, die Römerstraßen zu erhalten und stellenweise wieder herzustellen. Im Norden, dem ehemaligen Germanengebiet, entstanden sogar neue Straßen. Gegen Ende des 11. Jh. zeichnete sich in Frankreich der Beginn eines grundsätzlichen Abgehens von der römischen Straßenlinienführung ab. Die Römer hatten ja beim Straßenbau, der sich in der kerzengeraden Straßenführung nur nach den Bedürfnissen des Heeres ausrichtete, auch wichtige Siedlungen nicht an das Straßennetz angeschlossen. Paris entwickelte sich zum uneingeschränkten Verkehrszentrum; Ende des 14. Jh. war die Ille de France das Kernland der Gotik, die auf ganz Europa ausstrahlte.